Карактеристиката на 3V/4V надворешен пилот -електромагнетниот вентил е дека структурата на телото на соленоидниот вентил 3V/4V е комплексна, што бара посебен извор на воздух за надворешна контрола да се воведе во телото на вентилот. Позициите на пневматската контрола се разликуваат меѓу различните брендови, со некои лоцирани на пилот -главата. OLK се карактеризира со влез на воздухот на P-портата на телото на вентилот, кој е надворешно поврзан со пристаништето за да се активира лапата. Овој дизајн овозможува работа под екстремно низок притисок или дури и вакуумски услови, што го прави погоден за апликации со нестабилно снабдување со воздух, вакуумски околини или системи со низок притисок кои бараат дополнителни извори на контрола-како што е вакуумска опрема, пневматски цилиндри со низок притисок или експлозивни атмосфери.
За 3V надворешниот пилот -електромагнетниот вентил, надворешните пристаништа за влез на пилот се категоризираат во предниот пилот и задниот пилот врз основа на нивните позиции на телото на вентилот. Предноста на задното пилотирање е тоа што нуди повеќе простор и почист изглед, избегнувајќи премногу тесна близина на соленоидниот калем.
Карактеристики: Потребно е дополнителен контролен извор на воздух во системите за вакуум или низок притисок.
Забелешка:
Пилотското пристаниште мора да биде поврзано со извор на воздух со позитивен притисок!
Влезот може да биде поврзан со негативен притисок за контрола.
Потребно е снабдување со воздух за насока на префрлување.
|
Ставка |
Надворешно пилотско пристаниште |
Ставка |
Надворешно пилотско пристаниште |
|
3V110-M5/06 |
М5 |
4V110-M5/06 |
М5 |
|
3V120-06/08 |
4V120-M5/06 |
||
|
3V210-06/08 |
4V130/M5/06 |
||
|
3V220-06/08 |
4V210-06/08 |
||
|
3V310-08/10 |
4V220-06/08 |
||
|
3V320-08/10 |
4V230-06/08 |
||
|
3V410-15 |
Г1/8
|
4V310-08/10 |
|
|
3V420-15 |
4V320-08/10 |
||
|
|
|
4V330-08/10 |
|
|
|
|
4V410-15 |
Г1/8 |
|
|
|
4V420-15 |
|
|
|
|
4V430-15 |
|
Надворешен пилот наспроти внатрешен пилот -електромагнетниот вентил: Сценари за разлики и примена |
|||
|
Ставка |
Внатрешен пилот |
Надворешен пилот |
|
|
Извор на воздух |
Го користи сопственото P порта на вентилот (влез) како пилот извор на воздух |
Воведува контролен извор на воздух од надворешна порта |
|
|
Структурна едноставност |
Поедноставна структура, најчесто се користи за стандардни апликации |
Малку покомплексна структура, бара надворешно снабдување со воздух |
|
|
Мин почетен притисок |
Бара поголем минимален притисок за работа (на пр., 0,15–0,2 MPa) |
Може да се користи во екстремно низок притисок или дури и вакуумски услови |
|
|
Сценарио за апликација |
Погоден за околини со стабилен притисок на снабдување со воздух, на пр., Стандардизирани системи за автоматизација на фабрики |
Идеално за нестабилни системи за притисок, вакуумски средини или системи со низок притисок за кои е потребен надворешен пилотски воздух |
|
|
Ризик од неуспех |
Може да не успее да активира ако влезот на влезот е недоволен |
|
|
Која е големината на пилот -воздушното пристаниште за OLK Brand 3V/4V надворешни пилот -соленоидни вентили?
Најмногу пилот -порт -големина и за 3V и 4V е M5.
3V/4V соленоиден вентил 400 серија е G1/8.
Во кои апликации може да се користат 3V/4V надворешни пилот -електромагнетни вентили?
Поради потребата за надворешна контрола на воздухот, надворешните пилот-електромагнети вентили можат да се користат во вакуумска опрема, пневматски цилиндри со низок притисок и експлозивни околини
Адреса
Road Zhengtai Road, Xinguang Industrial Zone, Liushi, Yueqing, Wenzhou, Zhejiang, China.
тел
Е-пошта
